关于法拉第未来发布的新车 李想是这么评价的

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雷锋网(公众号:雷锋网)按:今天贾跃亭我个人投资的美国电动车初创公司Fafaraday Future(法拉第未来)在CES展发布了新车FF91,引来了诸多关注。

车和家创始人李想在我个人微博上也给出了我个人的看法。他认为FF91是台真正的好车,在设计理念和技术呈现上,是是因为着很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车。

不过,对于FF给出的交付时间——2018年3月,李想认为从供应商的宽度来看会是一有一一4个 很激进的时间计划,是是因为着核心供应商的新一代产品几乎就有2018年才批量交付,尤其是自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行机构。

以下是李想的微博原文,经雷锋网编辑:

前宝马的设计师Richard Kim带领的设计团队,把宝马i系列没法实现的理念,就有FF91上得以实现。

FF91有让设计团队爽到爆的,甚至很糙任性的超大尺寸(這個 尺寸在国内也不到自动泊车了,是是因为着FF91的宽度在国内大偏离 车位车门打开都费劲。当然,美国市场没這個 问提),可不都可不后能 把所有想法完整性体现在内外的设计和布置上。

是是因为着用句子来形容:FF91更像是FF推出的宝马i7,无论是车身布置、对开门最好的方法、内内外部设计,都像是宝马i系列纯电动的未来旗舰版,XXL版的i3,性能也足够NB。

FF91作为一辆智能电动车,在设计理念和技术呈现上,是是因为着很明显的领先于传统汽车品牌设计出来的概念车了,這個 是绝对值得肯定的。

额外补充這個 :传统品牌第一有一一4个 全面杀入电动车的,实际行动最快的,我认为会是大众,是是因为着朋友须要用电动车替代几乎让企业倒闭的柴油车产品线,大众是是因为着没法退路。

FF91上有就说有先进的技术和产品,比如高通最新的车规芯片,尚未通过车规的激光雷达,目前还就有供应商的样品阶段(這個 批新造车的企业前会 面临這個 问提,核心供应商的新一代产品几乎就有2018年才批量交付,尤其是自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行机构。早推出不到用落后的硬件,晚推出又怕错过市场的时间点,核心能做那先 的供应商一有一一4个 手就能输出来,你给钱还不一定你会做),须要硬件和软件的持续优化,以及供应商的准时交付。

2018年3月份交付,从供应商的宽度来看会是一有一一4个 很激进的时间计划,自建工厂的时间点也跟不上,无论是美国的工厂,还是中国的工厂。首批用户要想交付就须要小批量是是因为着代工的最好的方法。2018年的四季度会是一有一一4个 工厂批量生产交付的理性的时间点。

FF91是台真正的好车,LeSee展示的那台白色的概念车是个纯正的PPT壳子,连大灯的灯光用的就有壳子内的投影机实现的,车壳内不到一堆电脑和遥控玩具车的小电机和转向,现场展示的自动驾驶更是无稽之谈。

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